En uno de sus últimos vídeos de TikTok, el mecánico Juan José Ebenezer resolvía una duda importante para todos aquellos conductores que llevan un vehículo automático. Estamos hablando de la gestión de las posiciones de la palanca de cambios. El creador de contenido explicaba en qué situaciones hay que utilizar cada una de ellas para cuidar nuestro coche.
“Cuando llegas a un semáforo en un coche automático, habrás escuchado que hay mucha gente que te dice que pases de la D (Drive), que es la directa, a la N (Neutral) y lo dejes en punto muerto para después volver a poner la D y seguir la marcha. También habrás visto que otros te dicen que no. La realidad es que en los coches nuevos no es lo mismo que en los coches antiguos“, empezaba diferenciando el mecánico.
“Tengamos en cuenta que cada vez que pasamos de D a N, de N a R o de N a D, estamos causando un estrés a la caja de cambios. En los coches más antiguos, si te vas a quedar bastante tiempo parado, para cuidar el convertidor de par sí puedes poner la N para que no esté arrastrando. Pero en los coches nuevos, por norma general, vienen todos preparados para que te puedas quedar perfectamente en un atasco o en un semáforo con la D puesta y el coche frenado”, aconsejaba Juan José.
“Ahora, si vas a estar 15 minutos parado por algún motivo, entonces sí, pon la N, ya está, incluso por comodidad. O pon la P (Parking) si quieres dejar el coche bloqueado. Eso sí, ojito con la P: como te den un toquecito por detrás, si estás parado en línea o algo y tienes la P puesta y no tienes el freno de mano, el trinquete que lleva, si te dan un toque, puede ser que te lo cargues, porque eso no está preparado para aguantar el peso del coche”, indicaba.
“Está ahí como un dispositivo de seguridad, como el que deja una marcha metida, pero como te den un toque, se puede partir. Así que siempre que pongas la P, freno de mano para no cargártelo. Y si estás montado en el coche y te vas a llevar 15 minutos parado, bueno, vale, deja la N y deja el freno de mano si quieres, pero la P sola tampoco“, recomendaba.
“Así que la aclaración de todo esto es que, en los cambios automáticos, por norma general no conviene estar pasando de D a N en cada semáforo que te pares. Simplemente, espérate con la D puesta y el freno pisado y, cuando se ponga en verde, iniciamos la marcha”, recapitulaba el creador de contenido.
